La prise en main
Elle ne se retourne pas, et elle répond à la mesure du geste
Deux roues de stabilisation sont intégrées au châssis : elles empêchent la voiture de basculer sur le dos quand l’appui se dérobe. L’accélérateur et la direction sont proportionnels, c’est-à-dire que la voiture accélère à la mesure de la gâchette et tourne à la mesure du volant, sans tout ou rien. Le variateur de 30 ampères lisse la puissance du moteur plutôt que de la livrer d’un bloc. Un débutant progresse au lieu de subir.
- Anti-renversement
- Roues de stabilisation
- Proportionnels
- Accélérateur et direction

Corentin