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L'avis de l'expert
CorentinConseiller RC DriveSi vous sortez plutôt le week-end, à deux ou en famille, c'est celle que je regarderais. La vraie différence est dans la boîte : deux batteries. Concrètement, quand la première est vide au bout d'une vingtaine de minutes, vous en remettez une et vous repartez au lieu de tout remballer. C'est le genre de détail qu'on ne mesure qu'à l'usage. Cinquante kilomètres-heure suffisent largement à s'amuser sans qu'elle vous échappe, et avec les phares d'origine, la nuit qui tombe à cinq heures en hiver n'arrête plus la partie.
Truggy
Un truggy 4×4 à l'échelle 1:16, deux batteries fournies et des phares LED d'origine : de quoi tenir une quarantaine de minutes, et continuer quand la lumière tombe.
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Voir mon panierVitesse de pointe sur surface plane, batterie pleine.
Deux batteries Li-ion 7,4 V 1300 mAh sont livrées avec la voiture. Chacune donne quinze à vingt minutes de roulage, soit une quarantaine de minutes au total. Un chargeur USB est également fourni.
Oui. La voiture, la radio et les batteries sont livrées assemblées et prêtes à l'emploi. Prévoyez les piles de la télécommande, qui ne sont pas incluses.
Terre, herbe, gravier et chemins. La transmission intégrale et les pneus à crampons sont faits pour les surfaces meubles. Sur bitume lisse la voiture roule, mais ce n'est pas là que ces pneus donnent le meilleur.
Le châssis est en nylon, une matière qui plie et revient plutôt que de casser net. Les quatre amortisseurs sont en métal et remplis d'huile, et les suspensions sont indépendantes : chaque roue encaisse pour elle-même.
Quatre : contre la surcharge pendant la charge, contre le blocage du moteur, contre la surchauffe, et contre la décharge trop profonde de la batterie.
Oui. Les phares LED sont intégrés d'origine et proposent trois modes : fixe, clignotant lent et clignotant rapide.
Uniquement la décoration de la carrosserie, bleue pour l'Apex et violette pour la Vortex. La mécanique, la motorisation et l'équipement sont identiques.
Ce truggy télécommandé 1/16 embarque des phares LED d'origine, avec trois modes : fixe, clignotant lent, clignotant rapide. Vous ne rangez plus la voiture parce que le jour baisse. La transmission est intégrale, l'arbre d'entraînement en alliage, et les quatre amortisseurs métalliques remplis d'huile absorbent les racines et les cailloux. Le châssis est en nylon, une matière qui plie et revient là où un plastique rigide casse net. Quatre protections électroniques veillent sur la charge, le moteur et la batterie.
Vous recevez deux batteries Li-ion 7,4 V, pas une seule. Chacune donne quinze à vingt minutes selon le terrain, soit une quarantaine au total. Le chargeur USB est inclus. Un sélecteur haute et basse vitesse permet de brider la voiture le temps de prendre vos marques. La radiocommande 2,4 GHz porte à une centaine de mètres et fonctionne en mode 1 comme en mode 2. Les deux décorations, Apex bleue et Vortex violette, partagent exactement la même mécanique : seule la carrosserie change.
Deux batteries, des phares intégrés et un châssis qui pardonne : de quoi sortir en fin de journée et rentrer quand vous l'aurez décidé, pas quand la batterie l'impose.
Vous cherchez plus de vitesse ? Découvrez le buggy télécommandé Vertex 4×4 1/16. Pour comparer l'ensemble des modèles à quatre roues motrices, rendez-vous sur les voitures télécommandées 4×4.
Le modèle en détail
Le choix
L’Apex porte une carrosserie bleue, la Vortex une violette. C’est la seule différence : même moteur, même transmission intégrale, même équipement, même prix. Vous choisissez une allure, pas un autre produit.
Le châssis
Transmission intégrale avec arbre d’entraînement en alliage, suspensions indépendantes et quatre amortisseurs métalliques remplis d’huile : chaque roue encaisse pour elle-même. Le châssis est en nylon, une matière qui plie et revient là où un plastique rigide casse net. Terre, herbe, gravier et chemins sont son terrain ; sur bitume lisse elle roule, mais ce n’est pas là que ses pneus donnent le meilleur.
L’autonomie
La voiture arrive avec deux batteries Li-ion 7,4 V 1300 mAh et son chargeur USB. Chacune donne quinze à vingt minutes selon le terrain, soit une quarantaine de minutes au total : on roule sur l’une pendant que l’autre récupère. Un sélecteur haute et basse vitesse permet de brider la voiture le temps de prendre ses marques.
Après l’achat
Les phares LED sont montés d’origine, avec trois modes : fixe, clignotant lent, clignotant rapide. Quatre protections électroniques veillent sur la charge, le blocage du moteur, la surchauffe et la décharge profonde de la batterie.
Une question avant ou après la commande trouve sa réponse sous 48 heures au maximum. Expédition sous 24 à 48 h, du lundi au vendredi, et vous avez 14 jours suivant la réception pour changer d’avis.
À l’ouverture
Les piles de la télécommande ne sont pas fournies.
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